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Seu carro foi atingido por enchente? O que fazer?

Seu carro foi atingido por enchente? O que fazer?

Não é sempre que desastres naturais podem ser evitados e algumas vezes nos pegam de surpresa. Quando isso acontece, precisamos estar preparados para agir de maneira correta, como, por exemplo, quando o carro foi atingido por enchente.

 

É importante ressaltar que o seu bem-estar deve estar sempre em primeiro lugar, por isso, se não for possível mover o veículo, saia e busque um local seguro antes de qualquer ação!

Segundo o site Quatro Rodas, qualquer veículo pode ser salvo de uma enchente, porém nem sempre é vantajoso pagar pelo serviço, que pode ser muito caro, principalmente se entrou água no motor causando o calço hidráulico, que ocorre quando os cilindros se enchem d’água, deformando os componentes.

Os valores para salvar um carro atingido por enchente podem variar dependendo do modelo e da falha que, quantos mais componentes eletrônicos tiver, mais caro o conserto.

Somente um mecânico pode avaliar os danos, porém se o seu carro foi atingido por uma enchente, existem algumas medidas importantes que você deve tomar para avaliar os danos e decidir como proceder.

Continue a leitura e saiba o que fazer.

Primeiros sinais de enchente: mantenha a calma e não se arrisque

Começou a chover e a água subiu rápido? Esse é o sinal para que você dobre a atenção e aja com mais cautela no trânsito, afinal, uma atitude errada pode colocar o carro ou até mesmo você em risco.

 

  • Se não for possível voltar ou sair do ponto de alagamento, a primeira coisa que você deve fazer é não continuar a dirigir caso não conheça a estrada. Ela pode ter buracos, bueiros abertos, bocas de lobo e obstáculos que foram encobertos pela água.
  • Saiba quando parar: o limite para atravessar o ponto de alagamento é quando a água está na metade da roda ou pneu, depois disso, ela pode entrar no motor e dificultar sua saída. Novamente, se não for possível voltar, desligue o carro, saia e busque ajuda.
  • Marcha lenta: Mantenha o carro na primeira marcha, evitando que o carro peça pela segunda. Manter uma rotação fixa evita a entrada de água no motor. 
  • Calço hidráulico: Esse problema é causado pela entrada de água no motor e isso ocorre principalmente quando o carro é ligado durante a enchente, troca de marcha ou caso a correnteza esteja forte.
  • Componentes eletrônicos: Evite a perda de componentes eletrônicos desligando o veículo quando perceber que a água está subindo rápido. Neste caso, lembre-se de sair imediatamente do veículo e buscar um lugar mais alto.

Quando a chuva parar e o nível da água descer, é o momento de avaliar os danos.



O que fazer quando o carro é atingido por enchentes? 

 

Conseguiu chegar até o veículo? Não é o momento de ligá-lo e dirigir até o seu destino. É o momento de avaliar a extensão dos danos e, primeiramente, verificar até que ponto a água alcançou. 

Se foi apenas até o assoalho e o carro não possui muitos componentes eletrônicos, o reparo pode ser relativamente simples. No entanto, se o veículo tiver muitas partes eletrônicas, o prejuízo pode ser maior.

 

  • Ligue para a seguradora ou guincho: Se o seu carro tiver seguro, acione a seguradora ou um guincho para remover o veículo do local. Quanto mais tempo o carro ficar parado, mais complicado o conserto.
  • Não ligue o carro atingido por enchente: Não insista em ligar o carro enquanto ele estiver submerso. Isso pode causar danos ao motor, como o calço hidráulico.
  • Leve o veículo para uma oficina: Após ser atingido por uma enchente, leve o carro a uma oficina mecânica. Um profissional avaliará o tamanho do problema e indicará os reparos necessários.
  • Faça uma higienização profissional completa: Faça uma higienização completa do veículo para remover lama e resíduos. Isso é especialmente importante se a água atingiu o interior do carro: a água da chuva pode ser vetor de doenças e o contato deve ser evitado.



Lembre-se de que, em casos mais graves, como calço hidráulico ou danos significativos aos componentes eletrônicos, o custo do conserto pode ser alto. E para recuperar seu carro com as melhores peças do mercado, conte com o COMPRE SUA PEÇA!

Fique atento às chuvas e sua segurança em primeiro lugar!

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O que fazer quando a luz de óleo do seu painel acender?

O que fazer quando a luz de óleo do seu painel acender?

As luzes do painel do seu veículo comunicam informações importantes que você não pode ignorar, por isso, entender o significado das luzes é crucial para que você saiba o que está falhando e precisa de revisão. Neste artigo, abordaremos tudo o que você precisa saber sobre a luz de óleo do painel. 

A luz de óleo é uma das luzes mais críticas do painel do seu veículo e ignorá-la pode levar a problemas graves no motor do seu carro, incluindo a perda de componentes importantes do sistema de ignição. 

Continue a leitura!

As luzes do painel

Imagine que o painel do veículo é como o cérebro, utilizado para comunicar e alertar sobre as condições de peças e equipamentos, por isso, é comum dizer que suas mensagens são vitais. 

O painel do veículo é o local onde todas as informações essenciais são exibidas e, por meio das cores, você entenderá como está a saúde do seu carro. A luz de óleo é apenas uma das muitas luzes que você encontrará no painel, por isso, é importante conhecer todas as luzes do painel e entender quando e por que elas se acendem.

Cores das luzes do painel

Se você tem um carro, já percebeu que elas geralmente estão verdes ou azuis, indicando seu pleno funcionamento, contudo, quando algo não está funcionando corretamente, elas podem mudar e então você precisa saber o que as cores das luzes do painel indicam.

É importante verificar o manual do proprietário do seu veículo para entender o significado exato das luzes no painel, já que a nomenclatura e a cor das luzes podem variar entre diferentes modelos e fabricantes de automóveis. Ignorar luzes de advertência pode levar a danos ao veículo ou a situações de segurança precárias, portanto, é crucial prestar atenção a essas indicações e tomar medidas adequadas quando uma luz se acende.

As luzes azuis costumam ser usadas para indicar que um sistema está em operação. Por exemplo, de luz alta, indicam que os faróis de alta intensidade estão ligados.

Verde ou branco são geralmente usadas para indicar que um sistema está ativado ou em funcionamento normal.

As luzes amarelas podem indicar um defeito que ainda não é muito grave ou que o combustível está na reserva ou em alguns modelos, que é necessário abastecer o tanquinho de partida a frio. Além disso, podem ser:

  • Luz de pressão dos pneus: Indica que a pressão dos pneus está abaixo do recomendado.
  • Luz do sistema de injeção: Pode indicar problemas no sistema de combustível ou emissões.
  • Luz do ABS: Problemas no sistema de freios antibloqueio. 
  • Luz de desembaçador de pára-brisas: Indica o funcionamento do equipamento.

Já as luzes vermelhas são alertas críticos de algum componente, sendo necessário a parada, abastecimentos imediatos, abertura do capô e funcionamento do pisca-alerta. Nesses casos, o mais indicado é chamar um guincho e levar o veículo até o mecânico e relatar os problemas e mudanças que você notou nos últimos tempos:

  • Luz do motor: Problema no sistema de controle do motor.
  • Luz de temperatura do motor: Indica superaquecimento do motor.
  • Luz de freio: Alerta para problemas no sistema de freio.
  • Luz de freio de mão (de estacionamento): Significa que o freio está engatilhado e por isso, o carro não se movimenta.
  • Luz de airbag: Se essa luz se acender, o equipamento de segurança poderá não funcionar em caso de colisão.

Contudo, se as luzes estão piscando, pode também ser um indicativo de mau contato entre as peças, principalmente quando a intermitência ocorre durante as acelerações. Ou, se as luzes estão todas acesas, pode indicar falha elétrica grave!

Quando se trata da luz de óleo, a cor é um indicador importante do nível de urgência, afinal, a lubrificação é importante para proteger o veículo.

A importância da lubrificação para o carro

A lubrificação do motor é indispensável para proteger, preservar e prolongar a vida útil do veículo. Com um óleo lubrificante de qualidade e correspondente às características descritas no manual do usuário, o motor estará protegido por muito tempo nas mais diversas situações extremas.

Além disso, o lubrificante serve para:

  • Reduzir atrito entre peças: O motor de um carro tem várias peças móveis, como pistões, bielas e válvulas, que se movem rapidamente e entram em contato direto, gerando atrito. Isso pode causar desgaste prematuro e superaquecimento. A lubrificação adequada prolonga a vida útil das peças.
  • Evita o superaquecimento: A lubrificação também ajuda a dissipar o calor gerado pelo atrito e pela combustão interna. O óleo lubrificante carrega o calor das peças em movimento e mantém a temperatura do motor em segurança.
  • Vedação: O fluido lubrificante cria uma camada protetora nas paredes do cilindro e nos anéis de pistão, o que ajuda a vedar o espaço entre eles, evitando que os gases de combustão escapem, mantendo a eficiência do motor.
  • Limpeza: O óleo é agente de limpeza que auxilia na remover partículas do motor e, com o auxílio do filtro, retira todos os detritos e impede que eles circulem pelas peças, evitando acúmulos que podem prejudicar a saúde do veículo. 
  • Protege contra corrosão: Em sua composição há substâncias que formam uma película protetora nas peças metálicas. A mesma película que evita o desgaste das peças, também é importante para proteger de ações do tempo, clima ou de partículas que promovem a corrosão.
  • Reduz de ruído: A lubrificação adequada reduz o ruído gerado pelo atrito das peças móveis do motor, dando mais conforto aos ocupantes do veículo que podem viajar em silêncio.

Acendeu a luz de óleo? Fique atento

A luz de óleo é representada por um ícone de óleo de motor e é uma das luzes mais importantes e críticas do painel do veículo. Por isso, quando essa luz se acende, indica que o sistema de lubrificação do motor pode estar enfrentando problemas.

Se a luz de óleo acender, é importante saber como reagir imediatamente, já que ignorá-la pode ter consequências sérias. O primeiro passo é não entrar em pânico, conferir se tem todos os itens de sinalização e seguir as seguintes etapas:

  • Pare o carro imediatamente: Assim que notar a luz de óleo acesa, reduza a velocidade e encoste o carro em um local seguro. É importante que você não continue dirigindo com a luz de óleo acesa e caso pare em acostamento, sinalize com o triângulo e ligue o pisca-alerta.
  • Desligue o motor: Desligue o motor imediatamente. Após parar e sinalizar corretamente, desligue o carro e não tente dar um “jeitinho”. O motor desligado evita qualquer dano adicional que possa estar ocorrendo devido à falta de lubrificação.
  • Verifique o nível de óleo: Espere o carro esfriar e certifique-se que seu carro esteja parado em uma estrada plana. Abra o capô do carro e verifique o nível de óleo usando a vareta de medição de óleo. Medir o óleo pode causar diferença no nível real devido à dilatação das peças e “enganar” o medidor. Se estiver muito baixo, adicione óleo conforme necessário, se não tiver óleo disponível, chame o guincho e vá até um posto de gasolina. Use somente o tipo de óleo recomendado para o seu veículo.
  • Confira vazamentos: Enquanto o guincho não chega, procure por vazamentos de óleo sob o carro. Se você notar qualquer vazamento significativo, não tente continuar dirigindo e, não vá para o posto de gasolina, busque um mecânico de confiança e relate o que aconteceu.
  • Na dúvida, não continue dirigindo: O recomendado é que, ao menos que você tenha certeza de que o problema foi resolvido, não ligue o motor novamente. Dirigir com baixa pressão de óleo pode causar danos graves ao motor.
  • Chame um mecânico: A luz de óleo pode acender devido a diversas razões, incluindo baixa pressão de óleo, problemas no sensor de pressão de óleo, mau contato, vazamentos ou até mesmo problemas internos no motor. Somente um profissional qualificado poderá diagnosticar a causa e realizar os reparos necessários.

Não se esqueça de usar somente o óleo lubrificante com as especificações indicadas pela montadora do seu veículo. O produto errado pode causar desgastes precoces, superaquecimento, redução da potência e eficiência do motor, formação de borra que podem se tornar depósitos e diminuir a vida útil do motor.

Todos os componentes do veículo são importantes, contudo lembre-se de que a luz de óleo é um indicador crítico da saúde do seu motor, o coração do seu veículo. Não é recomendado ignorar essa luz que pode resultar em falha do motor e reparos caros. Por isso, sempre leve a sério qualquer sinal de alerta relacionado à lubrificação e às luzes do painel e tome medidas imediatas para resolver o problema com profissionais.

Para evitar que a luz de óleo acenda, realize manutenções e utilize óleos lubrificantes e peças de qualidade.

O COMPRE SUA PEÇA possui uma grande variedade de óleos lubrificantes mineral, sintético ou semissintético para seu carro, caminhão ou motocicleta, além de peças para o sistema de ignição de diversas marcas. 

Confira em nosso site e faça a escolha correta!

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Como calibrar os pneus da maneira correta?

Como calibrar os pneus da maneira correta?

 

Calibrar os pneus é essencial para garantir a segurança da condução do veículo e prolongar a vida útil dos pneus. E, por mais que esse assunto seja comentado sempre quando artigos tratam de revisão, é importante ressaltar que os pneus devem ser verificados e calibrados com maior frequência.

Alguns especialistas recomendam a calibração a cada 15 dias, contudo, é algo que depende muito mais do uso do veículo do que uma regra geral. A dúvida de quando calibrar os pneus pode atingir tanto motoristas novatos como os mais experientes.

Por isso, neste artigo vamos falar da importância da calibração, os riscos de pneus mal calibrados e como realizar esse procedimento de forma descomplicada. Continue a leitura.

Qual a importância de ter pneus calibrados?

Como já falamos, a calibragem dos pneus é um procedimento que garante segurança para os ocupantes do veículo, seja ele qual for, já que caminhões, motocicletas e até mesmo bicicletas precisam de ar nos pneus para rodar.

Além disso, evita o desgaste da roda, que é feita de metal e se entrassem em contato com o solo, causaria atritos que geraram até mesmo faíscas. Pneus calibrados também são importantes para:

Dirigibilidade, estabilidade e aderência

Calibrar pneus garantem uma boa dirigibilidade, estabilidade e aderência do veículo ao asfalto ou pista, tornando a condução mais segura, pois as respostas do veículo às suas ações são mais eficientes. 

Por exemplo, em situações de frenagem de emergência, chuva intensa e curvas, pneus descalibrados podem comprometer a estabilidade e o controle do veículo, aumentando o risco de acidentes.

Evitar desgaste dos pneus

Você sabia que pneus com pressão abaixo do adequado desgastam-se mais rapidamente? Além de diminuir a vida útil do equipamento, a baixa pressão também pode levar a um estouro enquanto você dirige, gerar um acidente e/ou exigir que você faça uma troca deles talvez antes do previsto. 

Economia de combustível

Quando os pneus estão calibrados, o peso do veículo é distribuído adequadamente. Isso minimiza a resistência ao rolamento, o que significa que o motor precisa de menos energia para mover o veículo. Assim, você economiza combustível.

Calibrar pneu de moto ou caminhão é diferente de calibrar os pneus de carro?

Sim! Para cada veículo existe uma pressão diferente, mesmo entre carros, o valor pode variar dependendo do modelo, tamanho, peso e tipo de pneu utilizado. 

Segundo especialistas, a pressão dos pneus para motos e caminhões é geralmente maior do que a pressão dos pneus para carros, e a calibração incorreta pode levar a problemas de segurança e desempenho. Por isso, é importante seguir as especificações do fabricante para garantir que os pneus estejam calibrados corretamente.

Então, qual a pressão ideal para meu veículo?

A informação de qual o valor, em libras, para calibrar os pneus do seu carro está descrita em um adesivo: em alguns veículos ele está em alguma das portas dianteiras e outros internamente na tampa do combustível.

Mas, se você tiver dificuldade, lembre-se de consultar o manual do usuário e sempre fique atento ao valor, pois, pneus podem necessitar de mais ou menos ar. Isso acontece devido ao fato dos pneus traseiros serem responsáveis pelo peso do passageiro e da carga, então geralmente ele precisa de mais ar.

Calibrar os pneus de forma descomplicada

Calibrar os pneus pode parecer uma tarefa cansativa, mas não precisa ser. Pelo contrário, seguindo simples instruções, é algo totalmente simples e que, com o tempo você fará automaticamente ao chegar no posto de gasolina!

O primeiro passo é realizar o processo com os pneus ainda frios. Segundo o site Pemavel, eles devem ter rodado no máximo 3km antes de uma longa parada, para que a dilatação não atrapalhe o processo.

O estepe também deve ser calibrado, de preferência com 1 ou 2 libras acima do recomendado, para que, quando você precise utilizá-lo, não tenha nenhum problema com a falta de pressão e possa rodar com segurança.

Após confirmar a pressão no manual ou nos adesivos, você deve:

  • Estacionar o veículo ao lado do aparelho de ar no posto de gasolina;
  • Ajustar o calibrador com a pressão correta;
  • Retire o bico do pneu (um por vez) e tenha cuidado para não perdê-lo;
  • Insira a mangueira do calibrador no encaixe e dê o start;
  • O calibrador apita ao fim do processo, então após o sinal, tire a mangueira e encaixe o bico corretamente.

Calibrar os pneus do seu veículo é importante para você, quem te acompanha e para todos no trânsito. Por isso, tenha esse cuidado e assegure-se de sempre estar com eles em perfeito estado. 

E caso seja necessária a troca, o COMPRE SUA PEÇA tem pneus para veículos de diversos portes, capacidades e finalidades. Confira nosso site e a seleção das melhores marcas.

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Quais foram os carros mais procurados por mulheres em 2023?

Quais foram os carros mais procurados por mulheres em 2023?

Existe carro feminino? Alguns modelos são sempre os mais procurados por mulheres e acabam ganhando esse rótulo, apesar de nenhum deles ser voltado para nenhum gênero específico.

Contudo, alguns veículos ganham mais atenção do público feminino, seja pela sua praticidade, tamanho ou design, que chamam a atenção mais de mulheres que de homens, mostrando que os dois grupos, geralmente possuem necessidades distintas.

E isso se reflete nos números de carros mais procurados por mulheres. Quer saber quais são? Continue a leitura, mas antes, confira um pouco da história e relação entre mulheres e carros.

Mulheres e carros: uma relação distante por muito tempo

Por muito tempo, carros e atividades relacionadas ao automobilismo foram relacionadas ao universo masculino, mesmo as mulheres sendo responsáveis por muitas mudanças importantes no setor e protagonistas de momentos que transformaram o mundo automotivo.

Nos primórdios do carro, Karl Benz teve a ajuda de sua esposa Bertha Benz para testar a durabilidade e eficiência do seu veículo. Ela sempre se interessou por mecânica e sua condição financeira privilegiada permitiu seguir seus sonhos.

Ao se casar com Benz, ela teve a ideia de viajar sozinha com os filhos e sem a autorização do veículo. O trajeto de 100 km foi essencial para que ela percebesse que os veículos precisavam de melhorias, principalmente com relação aos freios: sua solução deu origem às lonas de freio.

Além disso, Bertha solucionou sozinha os problemas mecânicos e de combustível. Já Florence Lawrence, percebeu que faltava sinalização para que o motorista fizesse conversões com segurança e assim nasceram as setas! Mais tarde ela também desenvolveu o protótipo da luz de freio. 

Contudo, segundo o site Auto Papo, Lawrence não recebeu nada por suas invenções devido às dificuldades de patenteá-las.

As mulheres ainda estão presentes em equipes de corridas, cargos altos em montadoras, são chefes de equipe de automobilismo e em muitas outras áreas, mostrando que, carro não é coisa de homem, mas para todas.

E sua presença no mercado consumidor também é bastante expressiva e as motoristas e proprietárias são conhecidas por manterem seus veículos em bom estado e em segurança: segundo o site Uol Carros, seguros veiculares podem ser até 40% mais baratos para mulheres.

Mas atenção, isso pode variar dependendo do histórico nas pistas, ou seja, quem possui menos multas e envolvimentos em acidentes é considerado mais confiável e, por isso, pode pagar menos!

Os carros mais procurados por mulheres em 2023

Definir as preferências femininas não é simples, afinal, mulheres possuem necessidades diferentes: uma mãe, por exemplo, pode buscar mais espaço interno, uma executiva, praticidade e modelos menores.

Já estudantes, podem querer um modelo mais econômico e mais em conta. Por isso, trouxemos aqui os carros mais procurados por mulheres com base em estatísticas, acompanhe!

Chevrolet Onix

O Onix é um dos veículos mais vendidos do Brasil e também ocupa um lugar de destaque entre as preferências femininas. 

Volkswagen T-Cross

Os modelos SUV estão em alta e o T-Cross é um dos mais seguros e espaçosos do mercado, além de possuir um bom desempenho.

Fiat 500

Pequeno e delicado, o FIAT 500 é uma opção para mulheres que querem algo moderno, já que ele é vendido em sua versão “E” e elétrico. O valor não é o mais acessível, porém o compacto tem chamado a atenção.

Hyundai HB20

Aliado a um design compacto, robusto e moderno, o Hyundai HB20 também é um dos veículos mais seguros da atualidade. Outro ponto a favor é a revisão e manutenção mais baratas comparada aos concorrentes.

Honda Fit

Entre os carros mais procurados por mulheres, está o Honda Fit, um sedan espaçoso, potente e com boa dirigibilidade, além de ser econômico, fazendo até 11.6 km/l.

Nissan Kicks

O Nissan Kicks é um SUV compacto e confortável, devido ao seu sistema de suspensão que elimina trepidações, é seguro em curvas e lida bem com terrenos irregulares. Uma boa opção para mulheres que buscam um carro econômico: faz 11,4 km/l (cidade) e 13,7 km/l (estrada) com gasolina.

Os melhores carros de 2023 segundo mulheres

Nos últimos 13 anos, 63 jornalistas mulheres especializadas em carros, selecionaram os melhores carros do ano, baseados em segurança, condução, conforto, tecnologia, design, eficiência, impacto no meio ambiente e relação custo-benefício.

Os 6 selecionados são publicados no site Women’s World Car of the Year, confira a lista:

Melhor Modelo Urbano: Kia Niro

É espaçoso, prático, seguro, fácil de conduzir, de baixíssimo consumo de combustível e é ecológico devido aos seus conjuntos de propulsores.

Melhor SUV familiar: Jeep Avenger

É o primeiro veículo 100% elétrico da Jeep, tem um design arrojado e adaptado para o off-road, apesar da tração dianteira.

Melhor carro de grande porte: Citroën C5 X

É encontrado nas versões a gasolina e híbrido, possui espaço amplo, conforto e design atraente.

Melhor SUV de grande porte: Nissan X-Trail

O veículo tem capacidade para 7 pessoas e amplo espaço interno. É eficiente em terrenos acidentados e é híbrido, com seu motor funcionando com um sistema de propulsão fornecido por um motor a gasolina.

Melhor performance: Audi RS3

Um esportivo com o melhor da tecnologia Audi de carros de corrida.

Melhor 4×4 e pick-up: Ford Ranger

Uma picape versátil, com bom desempenho em todos os terrenos, eficiente tanto como um off-road como um carro para o dia a dia. 

E para você que está em busca de ter um dos carros mais procurados por mulheres em 2023, não se esqueça das manutenções e passe no COMPRE SUA PEÇA para garantir as melhores peças e equipamentos para seu veículo. 

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Quais os carros mais emplacados no primeiro semestre de 2023?

Todo ano, um modelo ou marca de carro fica entre os queridinhos do momento. E esse fenômeno pode acontecer devido a vários fatores: econômico, tendência ou um modelo que  chama a atenção por ser inovador. Mas, você sabe quais os carros mais emplacados neste primeiro semestre? 

Fizemos uma lista para você que está curioso, querendo comprar seu veículo ou só verificar se está ligado nas tendências do momento!

Continue a leitura e confira a lista de carros mais emplacados de 2023 (dados de agosto de 2023).

Os 5 carros mais emplacados de 2023

Para esse texto, usaremos como base os estudos feitos pelo site Autoo, especialista em assuntos automotivos. As quantidades descritas de carros emplacados vão de janeiro a maio de 2023 e cobrem todo o território brasileiro.

5º lugar: Hyundai HB20

O Hyundai HB20 foi o primeiro modelo brasileiro da montadora Sul-Coreana. Lançado em 2012 e fabricado em Piracicaba, o hatch aparece nas listas dos mais vendidos, porém sofreu quedas nos últimos tempos. 

Sua plataforma é a mesma do modelo i20 e sua família é composta por três modelos: HB20, hatchback, HB20S, Sedan e HB20X, um crossover; são equipados com câmbio manual ou automático e motor 1.0 ou 1.6.

4º lugar: Volkswagen Polo

Unidades emplacadas: 27.773

O hatch que veio substituir o Gol (o carro mais popular da VW no Brasil), emplacou, somente em maio, 7636 veículos, aproximadamente mil unidades a mais que no mês de abril. 

Lançado em 2002, o Polo já teve quatro gerações e, é considerado um carro seguro (com seis airbags), econômico e está disponível nas versões: 1.0 MPI, 1.6 MSI, Comfortline 200 TSI e Highline 200 TSI.

Todas essas opções contam com som com touchscreen, ar-condicionado, direção elétrica, vidros e travas elétricas, volante multifuncional e computador de bordo.

3º lugar: Chevrolet Onix Plus e 2º lugar Chevrolet Onix

A linha Onix ocupa os terceiro e segundo lugar. O Onix Plus, também é conhecido como Onix Sedan e o segundo lugar é ocupado pelo hatch, primeiro e mais conhecido modelo da linha.

O Onix começou a ser produzido na fábrica de Gravataí em 2012 e, segundo o site Autoo, em 2015 foi o carro mais vendido do Brasil. E, além do preço convidativo, sua versão mais simples, conta com o motor 1.0, potência de 80cv, consumo médio de 12,9 km/l na cidade e 15,3 km/l em estradas. Motor flex e câmbio manual de 6 marchas.

O terceiro lugar entre os carros mais emplacados de 2023, é a versão sedan compacta do Onix, lançada no Brasil em 2019. Com motor flex 1.0, também possui câmbio manual de 6 marchas, potência de até 82 cv e consumo de 13,8 km/l na cidade e na estrada, 17,6 km/l de acordo com sua ficha técnica no site Icarros.

1º lugar: Fiat Strada

A Fiat Strada não começou o ano no primeiro lugar entre os carros mais emplacados do Brasil, contudo, a picape começou a ganhar força em fevereiro e, até junho, era a favorita dos brasileiros. 

E quais são os benefícios que fizeram com que a Fiat Strada ocupasse esse lugar?

Além das versões com cabine dupla e única, o motor 1.4 flex, um dos melhores custo-benefícios da categoria, com preços variando entre  R$ 79.909 a R$ 97.175, direção hidráulica, é robusta e possui caçamba com ampla capacidade, mesmo na versão cabine dupla.

Mas um dos pontos que todo proprietário sempre deve pesquisar antes de comprar, é o custo de manutenção. A Fiat Strada possui um custo baixo comparado às suas rivais e com peças de fácil acesso.

No COMPRE SUA PEÇA é possível encontrar uma sessão completa voltada para esse veículo versátil!

Mas, se você tem algum outro veículo dessa lista ou o seu não apareceu, tenha certeza que temos as peças que você precisa para diversos modelos e montadoras! Confira nosso site e equipe seu automóvel!

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Onix: Queridinho do Brasileiro

Aqui no blog do Compre Sua Peça já falamos do AstraPalio e Corsa, carros queridos pelos brasileiros há décadas, além deles, existem outros modelos que estão em muitas garagens brasileiras e hoje falaremos do Onix.

O Onix já é um modelo de bastante sucesso, já que destronou o Gol e também o Palio, assim não demorou muito para se tornar o carro mais vendido do Brasil e ganhar as garagens de todo país!

Quer saber mais sobre o sucesso do Onix? Então continue a leitura!

Como surgiu o Onix?

Em 2008, a Chevrolet iniciou um novo projeto de se desligar dos modelos da Opel, baixar custos e aumentar lucros, dessa forma alguns modelos foram descontinuados, como o Astra e o Insignia. 

O projeto Viva

Para substituir o Corsa, surgiu o Projeto Viva, uma linha de hatch, inaugurada com o Chevrolet Agile, em 2009, porém não fez o sucesso esperado, logo saiu de linha em cinco anos após seu lançamento.

Em seguida, a próxima aposta da montadora, foi o Onix, projetado e desenhado no Brasil, nas versões LS, LT e LTZ em 2012, com preços variando de R$ 29.990 a 41.990, tornando sucesso imediato no país todo, dessa forma em 2016, aconteceu a primeira revitalização do Onix, com a dianteira mais parecida com os modelos Cruze e Cobalt, contudo, a versão clássica, chamada de Joy, continuou à venda, para agradar os apaixonados pelo clássico.

Inovando o mercado, a General Motors em 2018 insere o CVT de 6 velocidades, wi-fi, Easy Park, Side Blind Zone Alert, lanterna LED, ar condicionado eletrônico, sistema My Link, OnStar e carregador sem fio. 

Versões do Onix

onix

Desde seu lançamento, o Onix já passou por várias mudanças e versões:

Onix 1.0 LS

O modelo do Onix mais básico que foi descontinuado em 2017 possuia airbag duplo, freios ABS, direção hidráulica, rodas de aço aro 14, os adicionais incluíam  R7Q e ar-condicionado.

Onix 1.0 e 1.4 LT

Além dos itens citados na versão LS, o Onix LT 1.0 possuía faróis de máscara negra, travas elétricas, coluna de direção com regulagem de altura, rodas de aço de aro 15 e pacote R7I, que incluí anti-furto, MyLink e vidros elétricos traseiros, tornando assim um carro mais completo.

Com a versão 1.4 o Onix ganhou air bags duplos, direção hidráulica, anti-furto em suas versões mais simples e duas opções de pacotes:

  • R7N, com o sistema MyLink
  • R7X, com o MyLink, controle de cruzeiro, volante multifuncional, vidros elétricos traseiros e câmbio automático de 6 marchas.

Onix 1.4 LTZ

Essa é considerada a versão mais completa do Onix, já que possui de fábrica os seguintes itens:

  • Airbag duplo;
  • Freios ABS;
  • Direção Hidráulica;
  • Ar-condicionado;
  • Alarme Anti-furto;
  • Rodas de alumínio aro 15;
  • Coluna de direção com controle de altura;
  • Computador de bordo;
  • Vidros e travas elétricas;
  • Retrovisores externos elétricos;
  • Sistema MyLink;
  • Faróis com máscara negra.

E também pacote adicional R7Z com câmbio automático de 6 marchas.

Versões especiais

  • Onix Joy: Foi uma releitura da primeira geração do veículo, porém com as tecnologias das novas versões;
  • Onix Effect: Semelhante à versão LTZ 1.4, porém com aerofólio, spoiler lateral, frontal e traseiro e rodas aro 15 em cinza metálico, além do teto preto e adesivos esportivos.
  • Onix Activ: Uma versão feita para terrenos irregulares e os itens de série são da versão LTZ, opcionais, para-choques e pintura personalizada.
  • Onix Lollapalooza 2014: Com apenas 4 mil unidades fabricadas, essa versão homenageou o festival que aconteceu em Interlagos.

Polêmicas com a segurança do Onix

Apesar da fama, o Onix também tem em seu currículo uma história de polêmicas envolvendo a segurança do carro devido à avaliação da Latin New Car Assessment Programme (Latin NCAP), logo em uma história de sucesso sempre há suas dificuldades.

Em 2017 sua avaliação foi zerada devido às falhas estruturais nas laterais que não protegiam motoristas e passageiros, logo após a divulgação dos resultados, a Associação de Defesa do Consumidor (PROTESTE) solicitou a retirada do veículo do mercado, somente na versão Onix de 2019 o veículo teve nota total na avaliação da Latin NCAP. 

No mesmo ano, o Onix Plus teve um chamado de recall devido à quebra de bloco de cilindros, fazendo com que o óleo entrasse em contato com o motor quente, gerando incêndio. 

Contudo, isso não apagou o brilho do veículo, que em suas novas versões apresenta segurança de primeira qualidade, airbags entre outros aparatos de segurança.

Onix: O queridinho do Brasil

onixO Onix, mesmo com sua controvérsia, é um dos carros mais vendidos do Brasil e se manteve em primeiro lugar por anos, entre seus concorrentes estão o Hyundai HB20, FIAT Argo, Ford Ka e Gol.

Segundo o site Autoo, o Onix emplacou até setembro de 2022, 52.511 unidades, ficando com o terceiro lugar da lista encabeçada pelo Fiat Strada e o Hyundai HB20, um de seus maiores concorrentes.

Conforme o site Auto Papo, são vários os motivos pelos quais o Onix vende tanto no Brasil e que vai além do custo-benefício: Mesmo não sendo o modelo mais barato, ele sai de fábrica com mais itens de série que a concorrência, dessa forma consegue sempre manter a linha competitiva. 

1. Baixa desvalorização:

A regra vale para praticamente todos os carros que vendem bastante: a desvalorização é baixa e sai muito rápido mesmo semi-novo ou usado, dessa forma a depreciação do Onix fica entre 8% e 10%, uma taxa considerada baixa da categoria e do mercado. 

2. Motor Turbo e Economia:

As seis marchas presentes desde a primeira geração e câmbio automático é um dos grandes pontos fortes do Onix e mesmo que tenha um motor 1.0, é um destaque no quesito desempenho e eficiência. Além disso, os motores CSS Prime, a versão turbo 1.0 tem médias de 13,5 e 16 km/l abastecido com gasolina na cidade e na estrada, respectivamente e com etanol, 9,4 e 11,2 km/l. 

Nas versões com câmbio manual e aspirado, os veículos recebem a maior nota do PBEV (Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular), que valem tanto para a categoria como comparados a outros modelos. Já as versões Onix automáticas são nota B. o que não é uma perda grande, afinal fazem 8,3 e 10,7 km/l com etanol  e 11,9 e 15,1 km/l, quando abastecido com gasolina. 

3. Itens

Logo na primeira versão, o Onix foi um dos primeiros a ter câmbio automático e central multimídia, logo depois na seguinte inovação foram os seis airbags, controles de estabilidade e tração e assistente de partida.

A versão LT, o Onix se mostrou um modelo mais tecnológico: o MyLink já possuia conectividade com Android e Apple, chave com partida por botão, carregador de celular sem fio, câmera de ré, acendimento automático de farol.

Em versões mais caras, o veículo conta com assistente de estacionamento semi-automático, assistente de estacionamento e o importante alerta de ponto cego.

4. Acessibilidade

As concessionárias Chevrolet são populares e podem ser encontradas com facilidade em diversos pontos do país: são aproximadamente 500 pontos de vendas em todo país. Isso faz com que, encontrar o Onix, seja mais acessível. E como já é um modelo famoso, o cliente sente-se à vontade para adquirir seu carro.

5. Manutenção

A Onix conta com muitas peças disponíveis no mercado, os custos de manutenção se tornam mais econômicos, além de uma mecânica simples.

 

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Os carros mais queridos dos brasileiros: do Kadett ao Astra

Nosso terceiro clássico da série Os carros mais queridos dos brasileiros é o Astra, um gigante que somente na União Europeia vendeu mais de meio milhão de unidades, afinal, foi produzido desde 1936!

Mas, durante esses anos, o Astra recebeu muitas modificações, modernizações e até mesmo uma mudança de nome: Ele nasceu como Kadett e se tornou Astra em 1979, quando foi batizado pela inglesa Vauxhall.

Até chegar no Brasil ele passou por muitas modificações, até que em 2011 foi descontinuado pela montadora, porém, ainda é possível encontrar muitos pelas estradas.

Se você quiser conhecer a história de mais esse clássico das garagens brasileiras, continue a leitura! E não se esqueça de conferir a nossa viagem ao tempo com o Corsa e o Palio.

O nascimento do Astra

 

Como dito anteriormente, o Astra foi batizado com o nome Kadett em 1936, inaugurando e popularizando o segmento de compactos da Opel. Essa primeira geração foi comercializada até 1940 quando foi interrompida.

O Opel Kadett 1 foi um sucesso devido a sua modernidade e preço: tinha capacidade para até quatro pessoas e poderia ser conversível ou cupê. De revolucionário ele trazia a carroceria em monobloco e motor 1073 cm3, fazendo com que chegasse até 100 km/h.

Após o intervalo, o veículo só voltou às estradas em 1962, com a renovação da linha que durou por 11 gerações e mais de 80 anos!

O primeiro dessa linha foi o Opel Kadett A, com um porta-malas generoso, motor econômico e baixo custo de manutenção. A boa visibilidade, desenho moderno e arrojado para a época, fizeram dele um sucesso instantâneo.

A Opel Kadett B foi lançada em 1965, com quatro metros de comprimento e inspirados nos modelos Fastback dos EUA, isso fez com que o sucesso do carro fosse para além da Alemanha, chegando a ser exportado para 120 países.

As linhas C e D foram as últimas a serem vendidas fora do Brasil e contavam com mais inovações, popularizando ainda mais o modelo e ainda se tornando um grande sucesso de vendas: entre 1979 e 1984 foram produzidas  2.1 milhões de Kadett D.

A chegada do Astra no Brasil

 

Se você é apaixonado por carros, conhece o Kadett que foi sucesso no Brasil nos anos 80 e 90. E essa geração foi a última a usar o nome Kadett antes da mudança definitiva para Astra.

O Opel Kadett que chegou ao Brasil em 1984 a 1991 teve 3.779.289 unidades vendidas e foi a maior venda da Opel até então. O design aerodinâmico e inovador foi resultado de mais de 1200 horas de teste, perdendo somente para a versão GSi, que foi considerado o mais aerodinâmico do mundo!

Em 1991 o Kadett passou a se chamar Astra F e, mais uma vez, o sucesso foi imediato: 4,1 milhões de unidades produzidas. E além das proteções laterais em todas as portas, ele também tinha sistema ativo de cintos com tensionadores nos bancos dianteiros, cintos ajustáveis em altura e rampas anti-mergulho nos bancos.

Uma inovação e que chamou a atenção de compradores e montadoras foi o catalisador, visando agredir menos o meio ambiente.

Opel Astra G nasceu em 1998, foi comercializado no Brasil no ano seguinte até seu fim, em 2011, nas versões Hatch, Wagon, Cupê e Cabriolet. Em comum, a robustez da carroceria, motor moderno e maior espaço interno: 10 centímetros a mais entre os eixos. 

Linha do tempo do Astra no Brasil

  • 1998- Início da produção do Astra no Brasil, com carroceria Notchback e Sedan, com duas ou quatro portas e versões  GL 1.8-8V, GLS 2.0-8V e GLS 2.0-16V.

  • 2000- A versão Sport 2.0- 8V é lançada com inúmeras inovações: tecido, rodas, painel, lanternas e faróis exclusivos de fábrica e teto solar opcional, além da versão Millenium em comemoração à virada do milênio e grafismo nos bancos;

  • 2001- A versão Millenium foi descontinuada enquanto a GL ganhava novas calotas e conta-giros.

  • 2002- A série Sunny é lançada e o câmbio automático é introduzido na versão CD 2,0, 8V. Ainda neste ano o Astra Sedan, Expression é lançado com os controles do rádio acoplados no volante.

  • 2003- Ano que o Astra sofre uma grande mudança e a versão GSi é lançada com motor 2.0-16V e opção de quatro postas para o Notchback. Neste mesmo ano, a linha é marcada pelo fim do motor 1.8 a gasolina e a adoção do 1.8 à álcool, somente para frotistas.

  • 2004- A novidade do motor Flexpower chega ao Astra e em 2004 o primeiro modelo 2.0-8V é lançado nas versões Comfort, Elite e Elegance. Além disso, também foi lançada a versão Multipower, que poderia ser abastecida também com GNV.

  • 2005-  Fim das versões com apenas um combustível e desde então foram lançadas somente versões com motor Flexpower.
  • 2006- O ano é marcado como último ano da versão Comfort e a Advantage vem em 4 portas Sedan e Notchback.
  • 2007- Uma mudança importante acontece: Fim das versões com 2 portas do Hatch, Elite e Elegance.
  • 2008- Neste ano a versão SS foi descontinuada e seus acessórios se tornaram Kit Esportivo.
  • 2009- Foi a última grande mudança do Astra: foram retirados freios ABS, computador de bordo, contudo, foi apresentado um novo motor, o 2.0 FlexPower.
  • 2011- O carro deixou de ser produzido.

Curiosidades

 
  • Em 1963, foi lançada a Kadett Caravan, sua versão Wagon;
  • Se fossem enfileirados todos os Astra produzidos, seriam mais de 100 mil km e dariam duas vezes e meia a volta à Terra;
  • Participou da Stock Car de 2003 até 2008;
  • Era considerado um automóvel médio com preço de compacto;
  • Teve seu fim decretado em 17 de julho de 2011;
  • Seus sucessores foram o Cobalt e o Sonic;

Os fatores preço, design e capacidade foram essenciais para que o Astra se tornasse um sucesso! E isso se reflete até nos dias de hoje no mercado de reposição de peças: muitos donos desse grande sucesso ainda mantém em suas garagens esse clássico de vendas!

Por isso que aqui no Compre Sua Peça temos disponíveis inúmeros itens para atender você e seu veículo! Corra em nossa loja virtual e garanta o seu!

Fonte das imagens

https://quatrorodas.abril.com.br/noticias/grandes-brasileiros-chevrolet-astra-gls-sucessor-do-kadett/

https://motor1.uol.com.br/features/590406/opel-chevrolet-astra-30anos-historia/

OPEL KADETT FOI LANÇADO HÁ 85 ANOS, EM 1936

 

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Os carros mais queridos dos brasileiros: Palio

Após uma viagem pela história do Corsa, o Blog do Compre Sua Peça vai falar sobre outro carro que até hoje é um dos favoritos entre os brasileiros: O Palio e suas versões. Desde seu surgimento até curiosidades.

O Palio foi um modelo compacto da FIAT (Fabbrica Italiana Automobili Torino, sabia que era esse o significado?),, já popular no Brasil por ser montadora de outros clássicos, como o Uno, Fiorino, Tipo, Marea, 147, Elba, entre muitos outros nomes.

Assim como sua marca, o Palio também é popular, mesmo tendo saído de linha em 2018 após o lançamento do Fiat Argo. 

Quer entrar mais na história desse modelo queridinho? Então continue a leitura!

A história de um clássico: Como surgiu o Palio?

 

O Palio surgiu para competir com o Gol, um gigante de vendas pelo país, por isso, o modelo já nasceu com uma grande missão, ser tão ou mais rentável que o concorrente que tinha um nome feito.

Porém, de acordo com o UOL carros, sua caminhada até o sucesso não foi fácil: O Palio conseguiu bater o rival apenas em 2014, quando teve mais unidades vendidas no Brasil!

Mas, isso não apaga sua trajetória: Antes de se tornar o que conhecemos hoje, o Palio era conhecido como Projeto 178 no centro de desenvolvimento da FIAT em Turim, Itália e tinha como proposta, ser um substituto ao Uno, mais robusto e confortável, apesar de usarem a mesma plataforma.

A maior diferença, para além do visual, eram os 9 centímetros a mais no entre-eixos e na suspensão dianteira com subchassi para deixar o veículo mais firme.

Sua estreia no mercado brasileiro aconteceu em 1996, para ser tão impactante como o seu rival compacto, o Corsa, mas com adicionais que davam um ar de modernidade, como airbag duplo, corte de combustível em caso de colisão e freios ABS.

Com relação ao motor, o Palio começou com um 1.5 (produzido no Brasil) e 1.6, novidade no mercado. Somente após alguns meses depois, em julho, a versão mais econômica 1.0 apareceu, com motor Fiasa de 61cv nas duas versões ED (somente em duas portas) e EDX (duas ou quatro portas, para-choque preto fosco e mais equipamentos de série).

Já em 1998, o motor 1.5 saiu de linha, dando lugar ao 1.6 8V em uma versão que podia ser colorida por dentro (Azul, Cinza ou Vermelho) e com nome de EL. No ano seguinte, o ED e EDX mudaram de nome para EX e EXL, podendo ser equipada com embreagem automática, logo substituída pela injeção eletrônica.

Em 2001, o Palio sofre modificações e entra em sua segunda fase, que não pode ser ainda chamada de segunda geração, afinal não foram grandes mudanças ocorridas: a FIAT decidiu mexer pouco na carroceria e plataforma, mantendo muito do original.

O mesmo aconteceu na terceira fase, iniciada em 2004, porém dessa vez alguns retoques foram feitos para que o Palio se destacasse, por exemplo, os faróis mais arredondados e abaulados.

A partir de 2011 o Palio passou por uma repaginada total, sendo considerada a segunda geração do automóvel que já não lembrava muito seus antecessores, ganhando o nome de Novo Palio.

A novidade contava com motores 1.0 Fire EVO e 1.4 Fire EVO, sidebags e airbags, para-brisa térmico, volante em couro, abertura automática do porta-malas entre outros itens que valorizavam o novo design.

Variações do Palio

 

Já em 1997, um ano após o seu lançamento, as variações do Hatch começaram a surgir e a primeira foi a Wagon Weekend, que teve como chamariz o porta-malas de 500 litros. Em 1999, o Palio Weekend Adventure inovou ao ser 4 centímetros mais alto e estilo off-road, o que inspira compactos até hoje!

Mas além da versão Weekend, em 2001 foi lançado o Palio Young com a mesma carroceria da fase 1, motor Fiasa ou Fire (depois de 2001). 

E não parou somente nessas versões, o automóvel também foi a inspiração para vários outros automóveis, como o Siena e a pick-up Strada, com a inovadora cabine estendida, algo que chamou a atenção de compradores e do mercado na época

O fim de uma era

Em 2017 a Fiat decidiu ser hora de parar com a produção de um carro tão querido pelos brasileiros, mas apesar disso, ele continuou a ser vendido em concessionárias até 2018.

Além da renovação da marca, o Palio sofreu uma queda drástica de vendas com o passar do tempo: de 183.736 unidades em 2014, foi para pouco mais de 21 mil em 2017. Contudo, a versão Weekend saiu de linha somente dois anos mais tarde.

Curiosidades sobre o Palio

  • Foi um modelo desenvolvido para mercados emergentes;
  • 3,2 milhões de unidades fabricadas e 3 milhões vendidas no Brasil;
  • Palio é a palavra em italiano para ‘páreo’, um tipo de corrida de cavalos que acontecia no século 17;
  • Uma das inovações que não fez muito sucesso entre o público foi a Citymatic ela possuía embreagem automática, que era acionada somente ao toque no motorista no câmbio. 
  • O Pailo 2001 possuía CD Player com capacidade para 5 discos. Era um item de luxo e opcional;
  • Apareceu nas novelas “Prova de Amor” e “Laços de Família” (2000), além do filme “Espião Por Acidente”;
  • Em 2000 a Fiat produziu uma versão especial para comemorar os 500 anos do Brasil.

Mesmo com tão pouco tempo fora das concessionárias, esse é um modelo que deixou saudade e é muito procurado em lojas de carros usados, afinal, é econômico e espaçoso, características perfeitas para qualquer automóvel.

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Os carros mais queridos dos brasileiros: Corsa

 

Aquele ditado que brasileiro é apaixonado por carro é algo bem real, não é mesmo? A prova disso é que alguns modelos caem no gosto do público e ficam para sempre nos corações e nas ruas, como o Corsa, Brasília, Fusca, entre outros.

Por isso, aqui no Compre Sua Peça traremos  uma série de artigos sobre esses queridinhos: suas histórias, curiosidades, modelos e imagens que farão você fazer uma viagem no tempo!

O primeiro automóvel contemplado é o Corsa! Quer conhecer esse clássico mais a fundo? Então continue a leitura!

A história do Corsa

Nos anos 70, a maioria das montadoras já tinham um modelo de carro compacto e de  sucesso em toda a Europa, menos a Opel, que logo percebeu que não poderia ficar longe do mercado e começou a desenvolver o seu próprio compacto.

Em 1983 surgiu o Opel Corsa (em italiano, Corsa, significa corrida), que era fabricado na Espanha, tinha muito em comum com o Kadett, lançado três anos antes e com seus concorrentes, Polo e Fiesta: Pequeno, versões com duas ou quatro portas e boa visibilidade. 

O primeiro modelo, Opel Corsa A tinha a versão Hatch e Sedan, além de opções 1.0, 1.2, 1.3 e 1.4 a gasolina e 1.5 diesel e as variantes SR (motor 1.3) e GTE (1.6).

A chegada do Corsa ao Brasil

Em 1994 o Corsa chegou ao Brasil primeiramente com a versão Wind (motor 1.0), o primeiro com injeção eletrônica, e que já causou burburinho entre montadoras e motoristas devido suas formas e motores modernos. Logo depois vieram: Corsa Wind Super 1.0 e Corsa GL 1.4.

Além disso, entre outubro e novembro do mesmo ano, no Pavilhão do Anhembi, aconteceu o Salão do Automóvel com 360 expositores e mais de 600 mil pessoas ávidas pelas novidades do mercado automotivo.

O Corsa GSi, que ganhou o apelido de “Kinder ovo” devido ao ovo de chocolate que chegava ao país no mesmo ano, tinha motor 1.6, 16v, injeção multiponto sequencial, bomba de oxigênio, válvula de recirculação de gases de escapamento e era uma resposta aos veículos quadrados como o  Gol GTi e Fiat Uno Turbo.

A popularidade e novas versões

 

Com o tempo, a versão GL sofreu algumas mudanças e ganhou motores mais potentes, como a versão 1.6 e a nova carroceria com 4 portas. Já a GSi, que era fabricada com peças húngaras, não teve uma vida longa no Brasil.

Com um processo de produção mais complexo, peças importadas e que interrompia a linha de produção de outros modelos, ela também teve uma venda baixa: apenas 3 mil unidades no Brasil todo. Esses fatores culminaram para o seu fim.

Porém, a popularidade do carro fez com que outras versões surgissem como a Pick-up, a linha Sedan, Wagon, o popular “Bolha” e sua grande remodelação, o Novo Corsa em 2002.

Com uma roupagem totalmente moderna e diferente das anteriores, o Novo Corsa apresentava retoques no capô, versão única com 4 portas, 3 cintos traseiros de 3 pontas, teto solar e o Auto Clutch (câmbio manual) que permitia aposentar o pedal da embreagem, para motor 1.0. Com esse lançamento, as versões antigas foram renomeadas de Chevrolet Classic.

As modificações continuaram em 2008, com a inserção da linha flex, que poderia ser abastecida com álcool ou gasolina, em qualquer proporção e em 2009 o modelo 1.0 sai de linha, encaixando o ‘Corsinha’ na linha de compactos premium e passando o lugar para o Celta.

Neste mesmo ano, a linha dá sinais que seu fim se aproximava, com o fim do motor 1.8, deixando o 1.4 até o lançamento do Chevrolet Agile. No ano seguinte, o primeiro modelo do Corsa sai do cenário com a remodelação do Classic, que mesmo usando a mesma plataforma, ganha novos formatos do modelo de 1966.

Em 2011 o modelo Sedan deixou de ser fabricado no Brasil e o fim veio com o fim da versão Hatch e a produção Opel, que incluía carros como Astra, Vectra, Omega, Meriva e Zafira. 

Curiosidades sobre o Corsa

  • Em 1995 aconteceu a Copa Corsa e para escolher quem participaria, foram organizados campeonatos regionais em São Paulo, Brasília-Goiânia, Fortaleza e em Porto Alegre;
  • Alguns conceitos foram apresentados pela GM nos Salões do Automóvel. Esses modelos eram experimentais, personalizados ou modificados totalmente, como, por exemplo, um Tigra Conversível;
  • O Corsa recebeu vários nomes pelo mundo: Barina na Austrália, Chevy no México, Sailor nos EUA e Nova no Japão, que precisou de um novo nome pois já havia um modelo chamado Corsa, produzido pela Toyota;
  • A montadora australiana, Holden, comercializou a Barina Cabrio, uma versão conversível;

  • É o carro mais vendido da Chevrolet no Brasil;
  • O primeiro Corsa Wind era vendido a 7 mil reais, enquanto o GSI custava 21 mil reais;
  • Foram produzidas mais de 13,6 milhões de unidades para o mundo todo;
  • Existem Clubes exclusivos e exposições de Corsa por todo o país. Neles, colecionadores e admiradores do modelo se encontram para compartilhar a paixão em comum!

Apesar de ter saído de linha, o Corsinha, como foi apelidado por aqui, foi tão popular que a Revista AutoEsporte o elegeu como carro do ano em 1995 e 1996 e ganhou muitos admiradores. E até hoje é comum encontrar veículos sendo vendidos e peças de reposição podem ser encontradas no mercado.

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