Mês: agosto 2022

Carro

Os carros mais queridos dos brasileiros: do Kadett ao Astra

Autor do post Por compresuapeca
Data de publicação 29 de agosto de 2022
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Nosso terceiro clássico da série Os carros mais queridos dos brasileiros é o Astra, um gigante que somente na União Europeia vendeu mais de meio milhão de unidades, afinal, foi produzido desde 1936!

Mas, durante esses anos, o Astra recebeu muitas modificações, modernizações e até mesmo uma mudança de nome: Ele nasceu como Kadett e se tornou Astra em 1979, quando foi batizado pela inglesa Vauxhall.

Até chegar no Brasil ele passou por muitas modificações, até que em 2011 foi descontinuado pela montadora, porém, ainda é possível encontrar muitos pelas estradas.

Se você quiser conhecer a história de mais esse clássico das garagens brasileiras, continue a leitura! E não se esqueça de conferir a nossa viagem ao tempo com o Corsa e o Palio.

O nascimento do Astra

Como dito anteriormente, o Astra foi batizado com o nome Kadett em 1936, inaugurando e popularizando o segmento de compactos da Opel. Essa primeira geração foi comercializada até 1940 quando foi interrompida.

O Opel Kadett 1 foi um sucesso devido a sua modernidade e preço: tinha capacidade para até quatro pessoas e poderia ser conversível ou cupê. De revolucionário ele trazia a carroceria em monobloco e motor 1073 cm3, fazendo com que chegasse até 100 km/h.

Após o intervalo, o veículo só voltou às estradas em 1962, com a renovação da linha que durou por 11 gerações e mais de 80 anos!

O primeiro dessa linha foi o Opel Kadett A, com um porta-malas generoso, motor econômico e baixo custo de manutenção. A boa visibilidade, desenho moderno e arrojado para a época, fizeram dele um sucesso instantâneo.

A Opel Kadett B foi lançada em 1965, com quatro metros de comprimento e inspirados nos modelos Fastback dos EUA, isso fez com que o sucesso do carro fosse para além da Alemanha, chegando a ser exportado para 120 países.

As linhas C e D foram as últimas a serem vendidas fora do Brasil e contavam com mais inovações, popularizando ainda mais o modelo e ainda se tornando um grande sucesso de vendas: entre 1979 e 1984 foram produzidas 2.1 milhões de Kadett D.

A chegada do Astra no Brasil

Se você é apaixonado por carros, conhece o Kadett que foi sucesso no Brasil nos anos 80 e 90. E essa geração foi a última a usar o nome Kadett antes da mudança definitiva para Astra.

O Opel Kadett que chegou ao Brasil em 1984 a 1991 teve 3.779.289 unidades vendidas e foi a maior venda da Opel até então. O design aerodinâmico e inovador foi resultado de mais de 1200 horas de teste, perdendo somente para a versão GSi, que foi considerado o mais aerodinâmico do mundo!

Em 1991 o Kadett passou a se chamar Astra F e, mais uma vez, o sucesso foi imediato: 4,1 milhões de unidades produzidas. E além das proteções laterais em todas as portas, ele também tinha sistema ativo de cintos com tensionadores nos bancos dianteiros, cintos ajustáveis em altura e rampas anti-mergulho nos bancos.

Uma inovação e que chamou a atenção de compradores e montadoras foi o catalisador, visando agredir menos o meio ambiente.

Opel Astra G nasceu em 1998, foi comercializado no Brasil no ano seguinte até seu fim, em 2011, nas versões Hatch, Wagon, Cupê e Cabriolet. Em comum, a robustez da carroceria, motor moderno e maior espaço interno: 10 centímetros a mais entre os eixos.

Linha do tempo do Astra no Brasil

1998- Início da produção do Astra no Brasil, com carroceria Notchback e Sedan, com duas ou quatro portas e versões GL 1.8-8V, GLS 2.0-8V e GLS 2.0-16V.
2000- A versão Sport 2.0- 8V é lançada com inúmeras inovações: tecido, rodas, painel, lanternas e faróis exclusivos de fábrica e teto solar opcional, além da versão Millenium em comemoração à virada do milênio e grafismo nos bancos;
2001- A versão Millenium foi descontinuada enquanto a GL ganhava novas calotas e conta-giros.
2002- A série Sunny é lançada e o câmbio automático é introduzido na versão CD 2,0, 8V. Ainda neste ano o Astra Sedan, Expression é lançado com os controles do rádio acoplados no volante.
2003- Ano que o Astra sofre uma grande mudança e a versão GSi é lançada com motor 2.0-16V e opção de quatro postas para o Notchback. Neste mesmo ano, a linha é marcada pelo fim do motor 1.8 a gasolina e a adoção do 1.8 à álcool, somente para frotistas.
2004- A novidade do motor Flexpower chega ao Astra e em 2004 o primeiro modelo 2.0-8V é lançado nas versões Comfort, Elite e Elegance. Além disso, também foi lançada a versão Multipower, que poderia ser abastecida também com GNV.

2005- Fim das versões com apenas um combustível e desde então foram lançadas somente versões com motor Flexpower.
2006- O ano é marcado como último ano da versão Comfort e a Advantage vem em 4 portas Sedan e Notchback.
2007- Uma mudança importante acontece: Fim das versões com 2 portas do Hatch, Elite e Elegance.
2008- Neste ano a versão SS foi descontinuada e seus acessórios se tornaram Kit Esportivo.
2009- Foi a última grande mudança do Astra: foram retirados freios ABS, computador de bordo, contudo, foi apresentado um novo motor, o 2.0 FlexPower.
2011- O carro deixou de ser produzido.

Curiosidades

Em 1963, foi lançada a Kadett Caravan, sua versão Wagon;
Se fossem enfileirados todos os Astra produzidos, seriam mais de 100 mil km e dariam duas vezes e meia a volta à Terra;
Participou da Stock Car de 2003 até 2008;
Era considerado um automóvel médio com preço de compacto;
Teve seu fim decretado em 17 de julho de 2011;
Seus sucessores foram o Cobalt e o Sonic;

Os fatores preço, design e capacidade foram essenciais para que o Astra se tornasse um sucesso! E isso se reflete até nos dias de hoje no mercado de reposição de peças: muitos donos desse grande sucesso ainda mantém em suas garagens esse clássico de vendas!

Por isso que aqui no Compre Sua Peça temos disponíveis inúmeros itens para atender você e seu veículo! Corra em nossa loja virtual e garanta o seu!

Fonte das imagens

https://quatrorodas.abril.com.br/noticias/grandes-brasileiros-chevrolet-astra-gls-sucessor-do-kadett/

https://motor1.uol.com.br/features/590406/opel-chevrolet-astra-30anos-historia/

OPEL KADETT FOI LANÇADO HÁ 85 ANOS, EM 1936

Tags Astra, automóvel, carro, Kadett

Carro Oficina

Os carros mais queridos dos brasileiros: Palio

Autor do post Por compresuapeca
Data de publicação 29 de agosto de 2022
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Após uma viagem pela história do Corsa, o Blog do Compre Sua Peça vai falar sobre outro carro que até hoje é um dos favoritos entre os brasileiros: O Palio e suas versões. Desde seu surgimento até curiosidades.

O Palio foi um modelo compacto da FIAT (Fabbrica Italiana Automobili Torino, sabia que era esse o significado?),, já popular no Brasil por ser montadora de outros clássicos, como o Uno, Fiorino, Tipo, Marea, 147, Elba, entre muitos outros nomes.

Assim como sua marca, o Palio também é popular, mesmo tendo saído de linha em 2018 após o lançamento do Fiat Argo.

Quer entrar mais na história desse modelo queridinho? Então continue a leitura!

A história de um clássico: Como surgiu o Palio?

O Palio surgiu para competir com o Gol, um gigante de vendas pelo país, por isso, o modelo já nasceu com uma grande missão, ser tão ou mais rentável que o concorrente que tinha um nome feito.

Porém, de acordo com o UOL carros, sua caminhada até o sucesso não foi fácil: O Palio conseguiu bater o rival apenas em 2014, quando teve mais unidades vendidas no Brasil!

Mas, isso não apaga sua trajetória: Antes de se tornar o que conhecemos hoje, o Palio era conhecido como Projeto 178 no centro de desenvolvimento da FIAT em Turim, Itália e tinha como proposta, ser um substituto ao Uno, mais robusto e confortável, apesar de usarem a mesma plataforma.

A maior diferença, para além do visual, eram os 9 centímetros a mais no entre-eixos e na suspensão dianteira com subchassi para deixar o veículo mais firme.

Sua estreia no mercado brasileiro aconteceu em 1996, para ser tão impactante como o seu rival compacto, o Corsa, mas com adicionais que davam um ar de modernidade, como airbag duplo, corte de combustível em caso de colisão e freios ABS.

Com relação ao motor, o Palio começou com um 1.5 (produzido no Brasil) e 1.6, novidade no mercado. Somente após alguns meses depois, em julho, a versão mais econômica 1.0 apareceu, com motor Fiasa de 61cv nas duas versões ED (somente em duas portas) e EDX (duas ou quatro portas, para-choque preto fosco e mais equipamentos de série).

Já em 1998, o motor 1.5 saiu de linha, dando lugar ao 1.6 8V em uma versão que podia ser colorida por dentro (Azul, Cinza ou Vermelho) e com nome de EL. No ano seguinte, o ED e EDX mudaram de nome para EX e EXL, podendo ser equipada com embreagem automática, logo substituída pela injeção eletrônica.

Em 2001, o Palio sofre modificações e entra em sua segunda fase, que não pode ser ainda chamada de segunda geração, afinal não foram grandes mudanças ocorridas: a FIAT decidiu mexer pouco na carroceria e plataforma, mantendo muito do original.

O mesmo aconteceu na terceira fase, iniciada em 2004, porém dessa vez alguns retoques foram feitos para que o Palio se destacasse, por exemplo, os faróis mais arredondados e abaulados.

A partir de 2011 o Palio passou por uma repaginada total, sendo considerada a segunda geração do automóvel que já não lembrava muito seus antecessores, ganhando o nome de Novo Palio.

A novidade contava com motores 1.0 Fire EVO e 1.4 Fire EVO, sidebags e airbags, para-brisa térmico, volante em couro, abertura automática do porta-malas entre outros itens que valorizavam o novo design.

Variações do Palio

Já em 1997, um ano após o seu lançamento, as variações do Hatch começaram a surgir e a primeira foi a Wagon Weekend, que teve como chamariz o porta-malas de 500 litros. Em 1999, o Palio Weekend Adventure inovou ao ser 4 centímetros mais alto e estilo off-road, o que inspira compactos até hoje!

Mas além da versão Weekend, em 2001 foi lançado o Palio Young com a mesma carroceria da fase 1, motor Fiasa ou Fire (depois de 2001).

E não parou somente nessas versões, o automóvel também foi a inspiração para vários outros automóveis, como o Siena e a pick-up Strada, com a inovadora cabine estendida, algo que chamou a atenção de compradores e do mercado na época

O fim de uma era

Em 2017 a Fiat decidiu ser hora de parar com a produção de um carro tão querido pelos brasileiros, mas apesar disso, ele continuou a ser vendido em concessionárias até 2018.

Além da renovação da marca, o Palio sofreu uma queda drástica de vendas com o passar do tempo: de 183.736 unidades em 2014, foi para pouco mais de 21 mil em 2017. Contudo, a versão Weekend saiu de linha somente dois anos mais tarde.

Curiosidades sobre o Palio

Foi um modelo desenvolvido para mercados emergentes;
3,2 milhões de unidades fabricadas e 3 milhões vendidas no Brasil;
Palio é a palavra em italiano para ‘páreo’, um tipo de corrida de cavalos que acontecia no século 17;
Uma das inovações que não fez muito sucesso entre o público foi a Citymatic ela possuía embreagem automática, que era acionada somente ao toque no motorista no câmbio.
O Pailo 2001 possuía CD Player com capacidade para 5 discos. Era um item de luxo e opcional;
Apareceu nas novelas “Prova de Amor” e “Laços de Família” (2000), além do filme “Espião Por Acidente”;
Em 2000 a Fiat produziu uma versão especial para comemorar os 500 anos do Brasil.

Mesmo com tão pouco tempo fora das concessionárias, esse é um modelo que deixou saudade e é muito procurado em lojas de carros usados, afinal, é econômico e espaçoso, características perfeitas para qualquer automóvel.

Você é um Paliolover ou tem um em casa? Sabia que dá para contar com o Compre Sua Peça para peças de reposição do seu possante? Faça uma visita em nosso site e descubra a variedade!

Fonte das imagens

https://www.cobli.co/blog/palio-weekend/

https://autolivraria.com.br/bc/informe-se/passado/fiat/historia-fiat-palio-siena-weekend-strada/2/

https://www.dezeroacem.com.br/2011/11/novo-fiat-palio-agrada-e-muito-2/

https://autoesporte.globo.com/carros/noticia/2014/01/fiat-lanca-novo-palio-fire-por-r-23990.ghtml

http://www.autoentusiastasclassic.com.br/2014/05/no-uso-fiat-palio-fire.html

Tags automóvel, carro, Palio

Carro Oficina

Os carros mais queridos dos brasileiros: Corsa

Autor do post Por compresuapeca
Data de publicação 29 de agosto de 2022
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Aquele ditado que brasileiro é apaixonado por carro é algo bem real, não é mesmo? A prova disso é que alguns modelos caem no gosto do público e ficam para sempre nos corações e nas ruas, como o Corsa, Brasília, Fusca, entre outros.

Por isso, aqui no Compre Sua Peça traremos uma série de artigos sobre esses queridinhos: suas histórias, curiosidades, modelos e imagens que farão você fazer uma viagem no tempo!

O primeiro automóvel contemplado é o Corsa! Quer conhecer esse clássico mais a fundo? Então continue a leitura!

A história do Corsa

Nos anos 70, a maioria das montadoras já tinham um modelo de carro compacto e de sucesso em toda a Europa, menos a Opel, que logo percebeu que não poderia ficar longe do mercado e começou a desenvolver o seu próprio compacto.

Em 1983 surgiu o Opel Corsa (em italiano, Corsa, significa corrida), que era fabricado na Espanha, tinha muito em comum com o Kadett, lançado três anos antes e com seus concorrentes, Polo e Fiesta: Pequeno, versões com duas ou quatro portas e boa visibilidade.

O primeiro modelo, Opel Corsa A tinha a versão Hatch e Sedan, além de opções 1.0, 1.2, 1.3 e 1.4 a gasolina e 1.5 diesel e as variantes SR (motor 1.3) e GTE (1.6).

A chegada do Corsa ao Brasil

Em 1994 o Corsa chegou ao Brasil primeiramente com a versão Wind (motor 1.0), o primeiro com injeção eletrônica, e que já causou burburinho entre montadoras e motoristas devido suas formas e motores modernos. Logo depois vieram: Corsa Wind Super 1.0 e Corsa GL 1.4.

Além disso, entre outubro e novembro do mesmo ano, no Pavilhão do Anhembi, aconteceu o Salão do Automóvel com 360 expositores e mais de 600 mil pessoas ávidas pelas novidades do mercado automotivo.

O Corsa GSi, que ganhou o apelido de “Kinder ovo” devido ao ovo de chocolate que chegava ao país no mesmo ano, tinha motor 1.6, 16v, injeção multiponto sequencial, bomba de oxigênio, válvula de recirculação de gases de escapamento e era uma resposta aos veículos quadrados como o Gol GTi e Fiat Uno Turbo.

A popularidade e novas versões

Com o tempo, a versão GL sofreu algumas mudanças e ganhou motores mais potentes, como a versão 1.6 e a nova carroceria com 4 portas. Já a GSi, que era fabricada com peças húngaras, não teve uma vida longa no Brasil.

Com um processo de produção mais complexo, peças importadas e que interrompia a linha de produção de outros modelos, ela também teve uma venda baixa: apenas 3 mil unidades no Brasil todo. Esses fatores culminaram para o seu fim.

Porém, a popularidade do carro fez com que outras versões surgissem como a Pick-up, a linha Sedan, Wagon, o popular “Bolha” e sua grande remodelação, o Novo Corsa em 2002.

Com uma roupagem totalmente moderna e diferente das anteriores, o Novo Corsa apresentava retoques no capô, versão única com 4 portas, 3 cintos traseiros de 3 pontas, teto solar e o Auto Clutch (câmbio manual) que permitia aposentar o pedal da embreagem, para motor 1.0. Com esse lançamento, as versões antigas foram renomeadas de Chevrolet Classic.

As modificações continuaram em 2008, com a inserção da linha flex, que poderia ser abastecida com álcool ou gasolina, em qualquer proporção e em 2009 o modelo 1.0 sai de linha, encaixando o ‘Corsinha’ na linha de compactos premium e passando o lugar para o Celta.

Neste mesmo ano, a linha dá sinais que seu fim se aproximava, com o fim do motor 1.8, deixando o 1.4 até o lançamento do Chevrolet Agile. No ano seguinte, o primeiro modelo do Corsa sai do cenário com a remodelação do Classic, que mesmo usando a mesma plataforma, ganha novos formatos do modelo de 1966.

Em 2011 o modelo Sedan deixou de ser fabricado no Brasil e o fim veio com o fim da versão Hatch e a produção Opel, que incluía carros como Astra, Vectra, Omega, Meriva e Zafira.

Curiosidades sobre o Corsa

Em 1995 aconteceu a Copa Corsa e para escolher quem participaria, foram organizados campeonatos regionais em São Paulo, Brasília-Goiânia, Fortaleza e em Porto Alegre;
Alguns conceitos foram apresentados pela GM nos Salões do Automóvel. Esses modelos eram experimentais, personalizados ou modificados totalmente, como, por exemplo, um Tigra Conversível;
O Corsa recebeu vários nomes pelo mundo: Barina na Austrália, Chevy no México, Sailor nos EUA e Nova no Japão, que precisou de um novo nome pois já havia um modelo chamado Corsa, produzido pela Toyota;
A montadora australiana, Holden, comercializou a Barina Cabrio, uma versão conversível;

É o carro mais vendido da Chevrolet no Brasil;
O primeiro Corsa Wind era vendido a 7 mil reais, enquanto o GSI custava 21 mil reais;
Foram produzidas mais de 13,6 milhões de unidades para o mundo todo;
Existem Clubes exclusivos e exposições de Corsa por todo o país. Neles, colecionadores e admiradores do modelo se encontram para compartilhar a paixão em comum!

Apesar de ter saído de linha, o Corsinha, como foi apelidado por aqui, foi tão popular que a Revista AutoEsporte o elegeu como carro do ano em 1995 e 1996 e ganhou muitos admiradores. E até hoje é comum encontrar veículos sendo vendidos e peças de reposição podem ser encontradas no mercado.

Aqui no Compre Sua Peça, seu Corsa pode ficar como novo! Temos uma seleção especial de peças para o seu carro, que vai fazer com que ele rode por muitos e muitos anos, confira!